Alert OCU dotyczący sprzedaży online niezatwierdzonych sygnalizatorów awaryjnych V16 na Amazon lub Aliexpress: „Cena zatwierdzonego egzemplarza rzadko spada poniżej 40 euro”.

Pożegnanie z trójkątami ostrzegawczymi. Od 1 stycznia 2026 roku wszyscy kierowcy muszą sygnalizować sytuację awaryjną na drodze za pomocą homologowanego światła V16 . Światła te są dostępne na rynku od kilku lat, ale nie wszystkie spełniają obowiązkowe wymagania.

Sama Organizacja Konsumentów i Użytkowników (OCU) twierdzi, że niektóre przestarzałe modele są obecnie sprzedawane za pośrednictwem platform internetowych, takich jak Aliexpress i Amazon, a ich używanie może skutkować karą grzywny w wysokości 80 euro. Jednak poza karą grzywny, stanowią one zagrożenie dla kierowców, ponieważ nie posiadają podstawowych funkcji, takich jak geolokalizacja czy automatyczne połączenie z platformą DGT .

Dzięki tym funkcjom urządzenie natychmiast po aktywacji przesyła dokładną lokalizację unieruchomionego pojazdu do centrum zarządzania ruchem drogowym. System ten nie tylko ułatwia szybką reakcję służb ratunkowych, ale także ostrzega innych kierowców za pomocą tablic informacyjnych umieszczonych przy drodze, znacznie zmniejszając ryzyko wypadków wtórnych.

OCU (Hiszpański Urząd ds. Samochodów i Celnictwa) ostrzega, że wiele tańszych modeli dostępnych na platformach e-commerce nie posiada tych funkcji. Dlatego zdecydowanie zaleca konsumentom zapoznanie się z oficjalną listą zatwierdzonych urządzeń , publikowaną na stronie internetowej DGT, przed zakupem radiolatarni V16.

Jak wyjaśnia organizacja w oświadczeniu, cena może być dobrym wskaźnikiem: ceny legalnych urządzeń wahają się od 40 do 50 euro (niektóre nawet dochodzą do 80 euro), ale wiele niezatwierdzonych urządzeń sprzedawanych jest za mniej niż 30 euro, co powinno wzbudzić podejrzenia użytkowników.

Chociaż do wprowadzenia obowiązku posiadania tych urządzeń pozostało niecałe sześć miesięcy, świadomość wśród kierowców jest nadal niska. Według badania przeprowadzonego przez OCU (Hiszpański Uniwersytet Autonomiczny w Madrycie), co czwarty kierowca przyznaje, że nie zna nowych przepisów, a trzech na czterech nie kupiło jeszcze sygnalizatora V16. Najbardziej niepokojący jest fakt, że tylko 10% osób, które już posiadają taki sygnalizator, deklaruje, że zapłaciło za niego ponad 40 euro, co sugeruje, że znaczna część kierowców mogła kupić wadliwe modele.

W tym kontekście OCU podkreśla potrzebę przeprowadzenia pilnej instytucjonalnej kampanii informacyjnej, aby pomóc obywatelom zrozumieć nowe przepisy i ich konsekwencje. Ponadto apeluje do platform sprzedaży internetowej o usunięcie z katalogów produktów, które nie spełniają ustalonych wymagań technicznych, aby uniknąć nieporozumień wśród kupujących i zapewnić im bezpieczeństwo.

Przejście na obowiązkowe stosowanie świateł awaryjnych V16 to ostatecznie środek mający na celu zmniejszenie liczby wypadków na hiszpańskich drogach. Zastąpienie trójkątów świetlnymi urządzeniami, które można ustawić bez wysiadania z pojazdu, radykalnie zmniejsza ryzyko kolizji, zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu lub w warunkach ograniczonej widoczności. Jednak ten postęp w zakresie bezpieczeństwa będzie skuteczny tylko wtedy, gdy stosowane urządzenia będą spełniać normy wymagane przez DGT (Główną Dyrekcję Ruchu Drogowego).